Nouvelle MV Agusta F3RC de la piste à la route

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Nouvelle MV Agusta F3RC de la piste à la route

Juste après le salon Intermot, une annonce est presque passée inaperçue, celle de la MV Agusta F3RC directement déclinée de la piste où elle brille en mondial Supersport entre les mains de Jules Cluzel. Elle est disponible en 675 et 800, toutes deux en 3 cylindres.

RC signifie Reparto Corse (département compétition) de l’autre côté des Alpes. L’originalité de cette MV Agusta F3RC est sans aucun doute d’être disponible en 2 cylindrées, la 675 et la 800, 800 étant une cylindrée très pertinente pour un 3 cylindres. La F3 675 RC diffère de la F3 800 RC uniquement pas le moteur. Celui de la 675 développe 128 chevaux à 14400 tr/min et un couple de 71 Nm à 10900 tr/min. Logiquement, le 800 donne plus à des régimes un peu moins élevés : 148 chevaux à 13000 tr/min et 88 Nm de couple à 10600 tr/min, des valeurs davantage appropriées à un usage routier en plus d’être plus élevées.

MV Agusta F3RC en configuration racing
MV Agusta F3RC en configuration racing

Pour le reste on retrouve les composants majeurs d’une MV Agusta F3 avec le cadre avant treillis en acier, la partie arrière en aluminium où vient se fixer le monobras, la suspension mono-shock Sachs, la fourche Marzocchi, etc. Les différences avec une F3 standard sont aussi à chercher dans ses accessoires avec un capot de selle passager, le support de plaque « sport », la housse de protection de la moto ou encore une béquille de stand spécifique pour la roue arrière.

Le style reprend celui des motos de Jules Cluzel et Lorenzo Zanetti, les deux pilotes officiels de MV Agusta en championnat du monde Supersport, qui ont apposé leur signature sur les motos de série que sont les F3RC. Malheureusement avec sa 6e place à Jerez de la Frontera le week-end dernier, Jules Cluzel et sa MV Agusta laissent échapper le titre au profit du turc Kenan Sofuoglu sur Kawasaki. Le calendrier aurait été parfait pour le lancement de cette moto et le titre de Jules Cluzel qui espérons le, sera pour la prochaine saison.

MV Agusta F3RC et sa fameuse triple sortie
MV Agusta F3RC et sa fameuse triple sortie

Fiche technique MV Agusta F3RC : moteur 3 cylindres en ligne Euro3, 12 soupapes, 675 cm3(ou 800 cm3), 128 ch à 14400 tr/min (148 ch à 13000 tr/min) , 71 Nm à 10900 tr/min (88 Nm à 10600 tr/min), boite extractible à 6 rapports, empattement 1380 mm, hauteur de selle 805 mm, poids à sec 173 kg, réservoir 16.5 L, cadre treillis tubulaire en acier et en aluminium pour l’arrière, fourche Marzocchi inversée et bonbonne séparée course de 125 mm, amortisseur Sachs course de 123 mm, 2 disques flottants 320 mm étrier Brembo 4 pistons à l’avant, disque 220 mm étrier Brembo 2 pistons à l’arrière, ABS Bosch 9 Plus avec mode Race, pneu 120/70 17 pouces et 180/55 17 pouces.

MV Agusta F3RC en 800 ou 675
MV Agusta F3RC en 800 ou 675

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