Yamaha 950 Bolt Dirt Track JPD Custom

Yamaha 950 Bolt Dirt Track JPD Custom

yamaha 950 bolt dirt track JPD custom magmotardes 2

A la sortie de la 950 Bolt, Yamaha, qui savait avoir sorti une moto « prête à préparer », a envoyé son modèle chez 10 préparateurs de renom dans le monde… pour qu’ils donnent leur vision de la Bolt. Voici l’interprétation de JPD Custom, qui fleure bon le Dirt Track.

yamaha 950 bolt dirt track JPD custom magmotardes 3

Le Dirt Track est une discipline très spectaculaire, sur un ovale en terre, où la machine passe la majeure partie de son temps en glisse à l’équerre… Donc au menu, une machine très basse (peu de débattements de suspension) et un grand guidon pour gérer la glisse.

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JPD est allé loin dans la transformation, avec un report de l’amortisseur sur le côté et donc une revue complète du chassis, un bras oscillant raccourci, tout rabaissée, nouvelles jantes … du lourd ! Bien plus loin donc que la version de Roland Sands (voir lien en bas d’article).

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Pour le reste, affinage complet de la moto et une finition superbe, mêlant agressivité et simplicité… de quoi donner des idées !

yamaha 950 bolt dirt track JPD custom magmotardes 1

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Fiche technique 950 Bolt

– Moteur : V-twin 942 cm3 refroidi par air, SOHC 4 soupapes, transmission par courroie
– Couple : 80 Nm à 3000 tr/min
– Puissance : 52 ch à 5500 tr/min
– Freins : Av, disque Ø 298 mm ; Ar, disque Ø 298 mm (ABS version R)
– Suspensions : Av, fourche Ø 14 mm, Ar, 2 amortisseurs réglables
– Pneus : Av, 100/90 x 19 ; Ar, 150/80 x 16
– Poids : 247 kg
– Empattement : 1569 mm
– Réservoir d’essence : 12 litres
– Hauteur de selle : 690 cm
– Longueur : 2 290 mm
– Garde au sol : 130 mm

crédit photos JPD

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