Yamaha 950 Bolt Café Racer : la prépa de Yamaha

Yamaha 950 Bolt Café Racer

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Machine sympathique s’il en est, la Yamaha 950 Bolt, créée pour concurrencer la Harley Davidson 883 Sportster, est surtout une excellente base de préparation. Nous avons déjà mis à l’honneur la version de Roland Sands (voir plus bas), et cette fois c’est directement une version « factory » qui se présente à nous, et qui sera sur le stand Yamaha au salon de Paris 2013 dans quelques jours.

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Comme pour la machine de Roland Sands, il y a finalement des modifications assez légères pour transfigurer totalement cette moto. A venir donc sans doute une ligne d’accessoires pour personnaliser votre Bolt qui reste une machine abordable et accessible aux pilotes les plus petites avec une hauteur de selle minime de 69 cms. Voilà ce que cela donne pour une pilote d’1.50 m :

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Fiche technique 950 Bolt

– Moteur : V-twin 942 cm3 refroidi par air, SOHC 4 soupapes, transmission par courroie
– Couple : 80 Nm à 3000 tr/min
– Puissance : 52 ch à 5500 tr/min
– Freins : Av, disque Ø 298 mm ; Ar, disque Ø 298 mm (ABS version R)
– Suspensions : Av, fourche Ø 14 mm, Ar, 2 amortisseurs réglables
– Pneus : Av, 100/90 x 19 ; Ar, 150/80 x 16
– Poids : 247 kg
– Empattement : 1569 mm
– Réservoir d’essence : 12 litres
– Hauteur de selle : 690 cm
– Longueur : 2 290 mm
– Garde au sol : 130 mm

crédit photos Yamaha et cycle ergo

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