Test des bottes TCX Michelin Comp Evo 2 : Belles en apparence et belles à l’intérieur

Bottes TCX Michelin Comp Evo 2 : Les bottes haut de gamme taillées pour la compétition

Bottes TCX Michelin Comp Evo 2 + lydia Truglio Beaumont + test + avis + enduro + endurance TT

Feeling, grip et confort, sont les trois principales qualités de la dernière génération des bottes TCX Michelin Comp Evo 2 

Tout comme le casque, les bottes sont un des équipements primordiaux. Aussi, j’ai souhaité savoir ce que valait vraiment les bottes TCX Comp Evo 2 Michelin.

Pour ce faire, je n’ai pas cherché midi à quatorze heures, je suis allée les tester durant mes courses d’endurance de deux heures.

De cette manière, j’ai pu les mettre à rudes épreuves d’entrée de jeu ! Novice dans la discipline, je chute souvent. Par conséquent, les tests des équipements de protection indispensables à la pratique de l’enduro, sont réellement testés et approuvés dans toutes les conditions.

Test des Bottes TCX Michelin Comp Evo 2

Les dernières bottes TCX Michelin Comp Evo 2 comporte tous les critères essentielles qu’une botte haut de gamme doit posséder.

Plusieurs innovations et qualités sont à mettre clairement en avant.

En premier lieu, son système unique de contrôle Double Flex permet à la botte de faire un angle de 18 degrés vers l’avant et de 15 degrés vers l’arrière. Ceci permet une flexibilité tout en fournissant un arrêt progressif pour éviter la sur-extension de l’articulation de la cheville.

En suivant la flexion naturelle de la cheville, celle-ci permet un maintien ponctuel pour une amélioration sensible des performances.

La semelle moulée de Comp Evo 2 est placée sur une semelle en polyuréthane conçue avec différentes densités et épaisseurs pour affiner la sensation du pilote et offre la protection supplémentaire d’une tige en acier qui se prolonge dans le talon pour plus de rigidité.

La semelle MICHELIN® MX Hybrid, avec son design spécifique, offre d’excellents niveaux d’adhérence, de traction et de stabilité. Le mélange spécial utilisé la rend hautement résistante à l’abrasion et au déchirement. Aussi sa longévité est accentuée.

D’après TCX cette semelle offre « un excellent niveau d’adhérence, de traction et de stabilité tout en restant très légère « .

Et ce point-là est testé et validé. En effet, Le mélange spécial utilisé la rend hautement résistante à l’abrasion et au déchirement. Et elle offre surtout un grip au top sur les cale-pieds.

Après 3 courses de deux heures par des météos changeantes, violentes ou parfois clémentes, j’ai bien pu me rendre compte de la différence avec les bottes précédemment utilisées.

En effet, à Seyne les Alpes, la pluie a fait des ravages mais les bottes n’ont pas glissé une seule fois. La semelle MICHELIN® MX Hybrid, avec design spécifique, offre réellement d’excellents niveaux d’adhérence, de traction et de stabilité. Elles sont efficaces.

Dernièrement à Visan, les vents violents étaient de la partie et le sable ne nous faisait aucun cadeau. La aussi, le grip m’a bluffé de nouveau. L’efficacité du collier élastique sur le dessus de la botte aussi. Il a bel et bien garder la saleté, la boue et l’eau dehors. 

C’est donc un coup triple pour les bottes Michelin Comp Evo 2. Car en plus d’avoir un grip au top, elle offre une protection en cas de choc et un confort indéniable.

Aussitôt enfilées, aussitôt adoptées. Ce ressenti de bien-être est présent dès les premiers pas avec les Michelin Comp Evo 2. En fait, je me suis vite rendu compte que ces bottes étaient souples et légères contrairement aux apparences.

Finalement, aucun rodage n’est à prévoir. Elles sont prêtes à l’emploi et n’entravent aucunement les flexions entre la cheville et le pied. Elles ne vous font pas souffrir le martyre la première fois avec des cloques, de bleus ou autres petits désagréments liés à des bottes neuves trop rigides.

D’un autre côté, la botte est dotée d’un extérieur en polyuréthane externe et d’une tige interne souple avec double fermeture Velcro.

Les boucles sont en aluminium et nylon 66 afin de faciliter le coulissement de l’extracteur. Cela facilite la fermeture de la boucle, même en présence de poussière et de boue. Attention, seule la troisième boucle peut poser un petit problème aux personnes ayant des gros mollets. La tige risque d’être trop courte. 

Le pare-chaleur en caoutchouc offre une protection efficace. Collé sur chanque botte, il offre aussi une prise optimale sur le châssis de la moto.

La jambe présente une structure externe en PU et une doublure conçue pour envelopper parfaitement la jambe et offrir un niveau optimal de confort. La microfibre souple permet de bien envelopper le mollet.

Le nouveau système Double Flex Control est vraiment efficace. Dotées d’une structure en PU situer au niveau de la cheville, il a amélioré la flexibilité de l’articulation vers l’avant et vers l’arrière.

Grâce à la présence de deux ergots coulissant dans des poches dédiées, vous pouvez aussi contrôler la flexion arrière de votre jambe. Ceci un détail qui fait toute la différence.  Ainsi, à l’aide de 4 petites vis /écrous, j’ai pu adapter la partie haute de la botte (au niveau du tibia) pour l’ajuster à ma morphologie et à mes petits mollets.

Ce réglage est idéal pour adapter la taille de la botte en fonction de ses protections (orthèses / genouillères).

De ce fait, les bottes s’adaptent à toutes les morphologies et donc même à nos petits mesdames les pilotes. Elles s’enfilent aisément, et le pied trouve sa place instinctivement et le confort intérieur est indéniable.

En conclusion, ce sont tous ses petits détails qui nous fait prendre conscience que les bottes sont du très haut de gamme. À la vue de la qualité de fabrication, du niveau de protection, du confort, du grip des semelles, ces TCX n’ont pas à rougir face à la concurrence.

Elles s’alignent parfaitement au rang des Tech 10 ou Crossfire 2.

Les bottes TCX Michelin Comp Evo 2 sont un choix intelligent et économique. Elles proposent une excellente qualité pour un prix contenu sans pour autant rogner sur le confort et la sécurité.  

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