La nouvelle Suzuki GSX-R1000, la moto à l’ADN du MotoGP

La nouvelle Suzuki GSX-R1000, la moto à l’ADN du MotoGP

17 novembre 2016 Non Par Lydia Truglio Beaumont

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La nouvelle Suzuki GSX-R1000, la moto à l’ADN du MotoGP

Avec la GSX-1000R, Suzuki lance la GSX-R la plus efficace de tous les temps. Directement inspirée du MotoGP, cette version ultime de la GSX-R1000 voit encore augmenté, son potentiel de victoires sur tous les circuits du monde. Basée sur la très performante GSX-R1000, la GSX-R1000R possède des raffinements qui en feront t-une machine imbattable ?

Et suzuki, ne s’arrête pas là cette année. Il modifie et fait évoluer tous ses modèles GSX ! Pour ce modèle de compétition, Suzuki a attaché une importance au détail et aux attentes des pilotes aguéris ou amateurs. On note une version standard de la sportive mais aussi une version R améliorée pour les compétiteurs et compétitrices. Le modèle proposé permet déjà d’aller claquer une pendule sans ajouter la moindre prépation racing : fourche Showa « Balance Free », un shifter qui fonctionne à la montée et à la descente, le launch control, un té de fourche ajouré, des clignotants à Leds et une batterie plus légère.

Sinon, les deux modèles sont similaires et sont équipés du top de la technologie actuelle. Le moteur est plus compact avec des cotes internes plus super-carrées et le rapport volumétrique grimpe à 13,2 à 1 pour un régime maxi augmenté de 1000 tours à 14500 tr/min.

La nouvelle GSX-R est aussi la première hypersport de série à être équipée d’un calage de distribution variable sur son arbre d’admission, une technologie que la marque a développé en MotoGP. La commande des gas est désormais électronique (Ride by Wire) et l’afficheur 100% numérique. Enfin ce nouvel avion de chasse surpuissant est plus compacte, avec une meilleur répartition des masses et un poids contenu autour des 200 kg tous pleins faits. De quoi ravir Margaux Wanham ou Nina Prinz, pilotes Suzuki.

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Spécificités de la GSX-R1000R 2017 :

  • Moteur 4 cylindres en ligne de 999 cc
  • Puissance de 202 cv et couple de 117.6Nm
  • Distribution variable
  • Admission par linguet
  • Double rampes d’injecteurs
  • Ligne d’échappement à papillon
  • Nouveau carénage aérodynamique inspiré du MotoGP
  • Système d’accélérateur Ride by wire Cartographie réglable S-DMS
  • Antipatinage sur 10 modes
  • Race ABS
  • Suspensions SHOWA
  • Feux avant et arrière à LED
  • Clignotants à LED
  • Shifter up and down
  • Launch control
  • Feux de position à LED
  • Batterie allégée
  • Fourche et amortisseur SHOWA Balance free
  • Poids de 203 kg
  • Tableau de bord noir

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