Nouveaux radars embarques 2013          Now Boarding

Nouveaux radars embarques 2013 Now Boarding

4 mars 2013 Non Par Chris

Nouveaux radars embarques 2013

radars

Voici un point sur les nouveaux radars embarques mobiles qui rentrent en activité le 15 mars 2013.
Autant leur nom est doux… GATSO MILLIA – ETM (moi non plus ??), autant leur fonctionnement est impitoyable.
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Combien il va y en avoir ?
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Ils doivent commencer par 100 véhicules équipés , déployés dans un premier temps dans les 18 départements suivants :
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– 06 Alpes-Maritimes
– 13 Bouches-du-Rhône
– 14 Calvados
– 31 Haute-Garonne
– 33 Gironde
– 35 Ille-et-Vilaine
– 41 Loir-et-Cher
– 44 Loire-Atlantique
– 45 Loiret
– 57 Moselle
– 59 Nord
– 60 Oise
– 66 Pyrénées-Orientales
– 69 Rhône
– 75 Paris
– 80 Somme
– 84 Vaucluse
– 91 Essonne

Ensuite cela va s’étendre : 100 véhicules de plus par an jusque 2015.

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Quelles règles du jeu ?

Une seule chose à retenir :
Jusqu’à 100 km/h : 10 km/h de marge
Après 100 km/h : 10% de marge
Seuils de fonctionnement avec ces nouveaux radars :
Si Limitation = 30 km/h, sanction à partir de 41 km/h
Si Limitation = 50 km/h, sanction à partir de 61 km/h
Si Limitation = 70 km/h, sanction à partir de 81 km/h
Si Limitation = 90 km/h, sanction à partir de 101 km/h
Si Limitation = 110 km/h, sanction à partir de 124 km/h
Si Limitation = 130 km/h, sanction à partir de 146 km/h
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radar-mobile-mobile
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Comment çà marche ?
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Petit rappel, il y a quelques années (2005), un test avait été fait avec des radars embarqués placés à l’arrière des véhicules, avec une petite fenêtre qui abritait un flash.
Mais les résultats n’étant pas fiables, cela avait été abandonné.
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Les nouveaux systèmes, dits ETM (embarquements de terrain mobiles), n’ont rien à voir.
Le modèle retenu est le GATSO MILLIA, qui provient de l’entreprise hollandaise GATSO (pour la petite histoire, cette entreprise a été fondée par l’inventeur du radar moderne : Maurice Gatsonides… ancien champion de course auto !)
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Voilà ce que ce nouveau radar fait :
– il se déclenche quand on le double (il prend par l’arrière donc)
– çà prend une photo, mais pas de flash visible
– pas de signe extérieur sur la voiture (juste un attirail sur le pare brise… à peine plus gros qu’un GPS)
– dans leur véhicule, les forces de l’ordre ont une tablette qui leur indique les infos principales des véhicules qui les doublent
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Avec un dispositif GPS couplé au radar, l’infraction est enregistrée et envoyée directement au centre de Rennes… c’est automatique, pas comme les antibiotiques.
Ce radar couvre 3 voies de circulation.
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Il fonctionne aussi bien à l’arrêt (il ne fait que calculer la différence de vitesse vs la vitesse autorisée).
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Et plus tard, il prendra aussi en sens inverse (bon, pour les motos, en l’absence de plaques avant….)
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radar-invisibles-sans-flash-voiture-banalise-indetectable
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Comment les reconnaître ?
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Les premiers véhicules équipés sont des Renault Megane banalisées.
Mais ne vous inquiétez pas, çà pourra être n’importe quoi, de la Ford Focus à l’Opel Astra … comme d’hab , dès que c’est passe partout c’est dangereux donc blanc, gris, noir, bleu foncé.
(la Lexus Orange et Violet replica Fast and Furious, normalement çà va, vous pouvez y aller !).
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En préparation un article sur tous les types de radars + barême des sanctions en points et en coût.
En attendant, soyez (très) prudent(e)s, la rentrée va être chaude.
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L’heure de la prévention a bien laissé la place à celle de la répression…
Et de la répression qui va rapporter gros.
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Petit rappel : 3645 morts en 2012 sur les routes de France.
A comparer avec 19.000 morts par accidents domestiques, dont 500 enfants chaque année.
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Et on ne peut pas dire que la prévention soit aussi forte que pour la « violence routière ».
A bons entendeurs.