Les femmes au Paris – Dakar établissent un nouveau record cette année !

Ce rallye, le Dakar, est bien loti cette année avec la participation de 17 femmes au total. Aussi, ce joli plateau établi un nouveau record pour ce rallye raid ou ce rallye cross-country.

Cette forme de course tout-terrain longue distance, se déroule sur plusieurs jours et avec des difficultés crescendo. En effet, le Dakar au Pérou est loin d’être un long fleuve tranquille.

L’histoire du premier rallye Dakar commence en 1977, avec Thierry Sabine perdu dans le désert libyen lors du rallye Abidjan-Nice.

Après son sauvetage, Thierry Sabine a voulu partager l’immensité de ce désert avec autant de coureurs que possible. Il allait créer l’événement le plus difficile, le plus dangereux et le plus légendaire du sport automobile sur la planète. Le Paris à Dakar Rally. Et pour le premier rallye Dakar, il a dit la phrase : « Un défi pour ceux qui y vont. Un rêve pour ceux qui restent. »

Le premier Paris-Dakar (maintenant « Le Dakar ») a débuté le 26 décembre 1978 et s’est achevé le 14 janvier 1979, résumant 10 000 km dans des pays comme la France, l’Algérie, le Niger, le Mali, le Haut-Vota et le Sénégal. En 2008, en raison de menaces contre la sécurité en Mauritanie, le rassemblement de 2008 a été annulé.

Les courses depuis 2009 ont eu lieu en Amérique du Sud et le rallye est connu sous le nom de « Le Dakar ». Jusqu’à aujourd’hui, le rallye est considéré comme le plus difficile au monde.

Pourtant cela ne repousse aucunement mesdames les pilotes ou co-pilote ! En effet, le Dakar est marqué au fer rouge par 23 pilotes féminines dont les 17 de cette année.

Seule l’année 1979 fut l’édition la plus réussie de la participation féminine en moto avec 7 femmes courageuses et toutes françaises : Martine de Cortanze, Marie Ertaud, Pascale Gueurie, Christine Martin, son mari, Corinne Martine Koppenhague chez Rénier. Parmi celles-ci, Martine de Cortanze a été la meilleure en se classant 11e sur les motos et en inscrivant le premier record féminin de l’histoire, Marie Ertaud en 20e position et Pascale Gueurie en 27e position, qui quittent le Dakar pour revenir trois ans plus tard, mais l’automobile devient la première trois femmes pour finir le Dakar.

La suite de ce rallye raid connu et reconnu de tous et toutes connus moins de succès les années suivantes. En 1980, seul 4 motocyclistes sur 90 motos avec Christine Martin à la 20e position, Nicole Maitrot à la 23e position et Marie Ertaud et Martine de Cortanze n’ont pas fini.

La suite est de même en 1981 avec seulement 6 pilotes inscrites sur 106 motocyclistes (Christine Martin 10e position
– Martine de Cortanze 19e position, Marie Ertaud 26e position, Nicole Maitrot 29e position, et les débutantes Marie-Claude Laredo et Patricia De Keizer n’ont pas fini).

Puis en 1982, on enregistre 4 femmes courageuses sur 129 inscrits (Nicole Maitrot 14e position, Marie Ertaud 24e position, Christine Lefort Martin et la nouvelle venue Véronique Anquetil n’ont pas réussi).

En 1983, 6 coureuses sur 132 motocyclistes ( Marie Ertaud 15e position, Nicole Maitrot 20e position, Christine Lefort Martin, Marie-Claude Laredo, Véronique Anquetil et la nouvelle venue Nicole Bass n’ont pas fini). 1984, 2 coureuses sur 114 participantes ( Véronique Anquetil 4e à la fin des étapes 5 et 6, entrant dans l’histoire en tant que femme la mieux classée de la scène. Elle a fini 15e, Nicole Bassot n’a pas fini).

Et dès 1985, 4 coureuses entre 135 motos (Véronique Anquetil, Nicole Bassot, Corinne Koppenhague, Anne-Marie Lecomte ont réussi à atteindre le Lac Rose) puis le nombre stagne ou décline à 2 pilotes seulement.

Autant donc souligner de nouveau que cette année est ultra-féminine et que le Dakar connait un succès hors norme auprès des pilotes et co-pilotes féminines.

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