EICMA : KTM est prêt à relever tous les défis pour la saison à venir

En dévoilant 5 nouveaux modèles au salon EICMA à Milan, KTM a frappé un grand coup sur la scène internationale en proposant l’une des gammes de motos les plus avant-gardistes du marché.

La sortie de ces nouveaux modèles permet à KTM de proposer une gamme de motos plus étoffée et plus originale que jamais pour 2019.

En gros, quel que soit votre âge et votre niveau, vous aurez l’embarras du choix désormais pour être totalement READY TO RACE et vivre des moments forts et inoubliables.

Ainsi les très attendues KTM 790 ADVENTURE et KTM 790 ADVENTURE R constituent les têtes d’affiche de la nouvelle gamme 2019.

Les tout derniers modèles sont le fruit de l’expérience et de l’expertise de la marque orange et d’une approche basée sur la concertation avec ses clients. Ces deux machines s’affirment comme les nouvelles références du marché du Trail de moyenne cylindrée, si on juge par leurs performances et leur virtuosité en off road.

La KTM 790 ADVENTURE permet aux adeptes du Trail, quelles que soient leur ambition et leurs capacités, de défricher de nouveaux territoires. Modèle de légèreté, d’agilité et de sophistication, la KTM 790 ADVENTURE R s’adresse aux aventurières en quête de nouveaux défis et de terrains de jeu à la mesure de leur talent et de leur audace.

Ces deux modèles sont animés par le bicylindre parallèle LC8c de 799 cm3, inauguré sur la KTM 790 DUKE, lequel a été optimisé pour délivrer plus de couple à bas régime et répondre ainsi aux spécificités du trail. Généreux et souple, ce bloc a également l’avantage d’offrir une autonomie de 450 km grâce au réservoir de 20 litres.

Robustes par nature, ces deux motos ont été développées par quelques-uns des plus grands noms de la discipline et en collaboration étroite avec les pilotes dont Laïa Sanz de l’écurie Red Bull KTM Factory Racing Team.

Le résultat est particulièrement convaincant : le châssis inspire entière confiance grâce à un centre de gravité abaissé et l’ergonomie est idéale, quel que soit le gabarit du pilote ou son état d’esprit. Pour exploiter tout le potentiel de ces machines, les pilotes disposent d’un écran TFT couleur et d’un arsenal complet d’assistances à la conduite activables à l’aide d’un commutateur de mode au guidon.

Les modèles KTM 1090 ADVENTURE R, KTM 1290 SUPER ADVENTURE S et KTM 1290 SUPER ADVENTURE R de la gamme KTM Travel Enduro arborent de nouveaux coloris et de nouveaux éléments graphiques qui renforcent le côté audacieux et tranchant de ces formidables machines.

Parfaite incarnation de l’esprit KTM READY TO RACE sur route, le millésime 2019 de la KTM 690 SMC R redonne un nouveau souffle à la supermoto ; outre sa grande légèreté et son incroyable agilité, cette moto peut compter sur un monocylindre tonique, sur un châssis de grande qualité et sur une électronique d’avant-garde.

La KTM 690 SMC R est propulsée par la dernière génération du moteur LC4 : le plus puissant des monocylindres produits en série, capable de délivrer une puissance phénoménale de 74 CV et un couple ravageur de 73,5 Nm.

Les systèmes d’assistance à la conduite permettent quant à eux de tirer toute la quintessence de cet engin, dans toutes les situations. Pour exécuter des dérapages contrôlés, rien de tel que le mode ABS Supermoto. Et pour rehausser le plaisir de conduire et la sécurité, les ingénieurs l’ont complété par deux modes de conduite (Street et Sport), un ABS efficace en courbe, un contrôle de la traction sensible à l’angle d’inclinaison (MTC), une régulation du patinage du moteur (MSR) et un Quickshifter+.

La moto profite, par ailleurs, d’un châssis remanié, d’une nouvelle boucle arrière, de la dernière génération de suspensions WP APEX entièrement réglables et d’un habillage plus fin. Pour prolonger le plaisir de conduire, la capacité du réservoir de carburant s’accroît de 1,5 litre.

La nouvelle KTM 690 ENDURO R est la preuve qu’il est possible aujourd’hui de se faire vraiment plaisir dans les chemins sans pour autant s’ennuyer sur la route. Elle bénéficie des mêmes améliorations que sa variante supermoto, que ce soit du point de vue du moteur, de l’électronique et du châssis, mais avec une plateforme entièrement axée sur le tout-terrain.

Pour qu’une évolution soit réussie, il est important de s’appuyer sur les points forts du modèle précédent. La selle et l’habillage ont été redessinés pour apporter une touche d’élégance et conférer une plus grande liberté de mouvement au pilote. Le tout nouveau châssis et les suspensions WP XPLOR sont inspirés des très réputés modèles KTM EXC. Rassurant et facile à guider, ce modèle se prête aussi bien à un usage sur route qu’à la pratique du tout-terrain, quelle que soit la difficulté de la piste. L’échappée verte.

La toute nouvelle KTM SX-E 5 représente une évolution prometteuse de la gamme KTM. Fort de son incroyable savoir-faire dans le développement de motos destinées à un jeune public et de ses avancées dans les motorisations électriques, KTM s’est basé sur l’incroyable succès de la KTM 50 SX à 2 temps pour concevoir la KTM SX-E 5, en la dotant d’un châssis de pointe et d’un moteur électrique.

L’objectif était clair : mettre au point une machine ultra-compétitive et facile à piloter, même pour les néophytes.

Moins polluante, moins bruyante et plus facile d’entretien, la KTM SX-E 5 constitue le tremplin idéal dans l’univers de la moto. Les jeunes apprécieront également sa conception dynamique et sa hauteur de selle réglable.

La batterie KTM PowerPack offre une autonomie de plus de deux heures à un novice, ou jusqu’à 25 minutes pour les plus rapides de la catégorie junior. Elle peut être rechargée complètement en à peine une heure grâce à son chargeur universel externe. Fidèle à l’esprit READY TO RACE, la KTM SX-E 5 est appelée à devenir la nouvelle référence des motos électriques pour jeune public, en termes de performance, d’agrément de conduite et de sécurité.

La gamme 2019 s’est enrichie d’une version encore plus puissante et plus perfectionnée de la KTM 1290 SUPER DUKE GT, dévoilée le mois dernier à Cologne.

Le Trail sportif longue distance le plus radical du marché s’inspire du meilleur de « The Beast » : les performances phénoménales, la maniabilité orientée street et les ahurissantes capacités sur circuit de la KTM 1290 SUPER DUKE R s’intègrent à une machine aussi à l’aise pour dévorer des kilomètres de bitume que pour attaquer dans les virages les plus serrés. L’essentiel des modifications de cette moto haut de gamme ont porté sur le moteur, les suspensions, l’électronique et l’habillage. L’accent a été mis sur l’amélioration du confort et des performances, que ce soit pour voyager à deux, s’engager dans de longues excursions ou adopter une conduite plus agressive.

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