Husqvarna 900 Nuda Elle s’en va

Husqvarna 900 Nuda

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La Husqvarna 900 Nuda, apparue fin 2011, se voulait le renouveau de la marque après le rachat par BMW en 2007. Et pour cause, elle était une révolution pour la marque d’origine suédoise spécialisée dans les motos d’enduro et de supermotard.

Basée sur le moteur de la BMW F800R, retravaillé pour plus de puissance et de fun, elle avait tous les atouts pour réussir sur le créneau en plein développement des « megamoto » (comme les Ducati Hypermotard, KTM 990 Supermoto et futures MV Agusta 800 Rivale).

Un châssis affuté et léger, des pièces de grande qualité, un look extrême, et surtout la promesse de la fiabilité BMW comme avantage comparatif dans ce segment.

Peine perdure, que çà soit pour la version normale affichée 9.990€ ou la version R (reconnaissable à sa peinture rouge / blanche, une fourche inversée entièrement réglable, un amortisseur Öhlins, des étriers de frein avant Brembo monoblocs, un silencieux d’échappement avec une touche de carbone et une transmission finale est raccourcie), proposée à sa sortie à 11.590€.

Au rayon des défauts, un freinage avant très violent en version R (comme sur la Ducati Hypermotard 1100s et SP d’ailleurs, équipée des mêmes étriers) et qui aura à peine eu le temps d’être équipé de l’ABS en option sur quelques modèles 2013, et une selle dure et haute (mais c’est le cas de ses concurrentes).

Au niveau qualités, la prise en main est facilitée par le moteur qui reprend très bas dans les tours (2000 tr/m) et pousse de manière linéaire jusque 8000 tr/m, soit une plage de régime large et utilisable.

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Mais cela n’aura pas suffi. BMW a revendu Husqvarna à KTM fin 2012.

Et Stefan Pierer, le big boss de KTM a levé le doute sur l’avenir de cette machine :

« je ne vois pas d’avenir à la Nuda 900, car elle a un moteur BMW et que les distributeurs Husky ne sont pas équipées avec l’outillage nécessaire. J’ai même proposé à BMW de garder ce modèle dans leur gamme et de le rebadger « BMW » mais ils n’ont pas l’air motivés.

Donc les Nuda en cours de fabrication en 2013 seront terminées et ensuite on arrête la chaîne de production pour passer à autre chose ».

Voilà comment prend fin la vie très courte d’une machine (1 an !) qui aurait pu se faire une vraie carrière… mais les stratégies économiques en vont autrement.

Restez connectés, Magmotardes vous donnera bientôt les axes de développement d’Husky dans le futur.

En attendant, goodbye la Nuda…

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Regardez le marché de l’occasion de belles affaires sont disponibles, à partir de 6500€ pour des machines très peu kilométrées, et avec des prestations qui n’ont pas à rougir face à la concurrence (voir fiche technique ci-après) et surtout un prix moindre.

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crédits photo constructeur

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