Honda VFR800F 2014

Honda VFR800F 2014

honda VFR800F 2014 magmotardes 1

Tache ardue pour Honda de perpétrer la légende VFR , née en 1986 avec la VFR 750 et son moteur V4 qui a marqué l’histoire de la moto. Après 27 ans (!) d’évolution, Honda revoit une nouvelle fois sa copie avec sa vision 2014 de la VFR800F.

Au menu, de la discrétion, et de la simplicité pour ce modèle qui a toujours voulu être la « moto parfaite », même si aujourd’hui , la répression et l’essor des gros trails leur ont donné cette position envieuse.

Pour autant, comme souvent, Honda pense avant tout à son pilote, son accessibilité, comme le prouve sa faible hauteur de selle, qui se vérifie pour une pilote d’1.65m :

honda VFR800F 2014 magmotardes 5Idem avec le tableau de bord, une habitude VFR, complet et lisible, ainsi que des poignées chauffantes d’origine :

honda VFR800F 2014 magmotardes 4A l’intérieur, quelques changements, à commencer par une optique à LED en X qui n’est pas sans rappeler… la coque arrière de la Ducati Panigale ! Ici avec le précédent modèle VFR 800 :

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Cure d’amaigrissement (10 kgs… dont 7 gagnés uniquement sur le système d’échappement qui passe de sous la selle pour reprendre une position latérale plus classique) également au programme, même si le poids reste coquet, 239 kgs pleins faits. A noter aussi l’apparition du traction control.

Le prix attendu, proche de 13500€ , demeure élevé, mais c’est le prix de l’équilibre signé VFR.

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Fiche technique

Moteur
Type Quatre-cylindres en V à 90°
Distribution Double arbre à cames en tête; quatre soupapes par cylindre; VTEC
Refroidissement Liquide
Cylindrée 782 cm3
Alésage x course 72 x 48 mm
Compression 11.8:1
Alimentation Injection PGM-FI
Puissance 106 ch à 10 250 tr/mn
Puissance au litre 135.5 ch
Couple 7.66 mkg à 8 500 tr/mn
Transmission
Embrayage Multidisque en bain d’huile
Boîte de vitesses Manuelle; 6 rapports
Transmission finale Chaîne
Partie-cycle
Cadre En aluminium type Diamant
Suspension avant Fourche inversée HMAS réglable en précharge et détente; Ø 43 mm; 108 mm de débattement
Suspension arrière Monobras mono-amortisseur HMAS réglable en précharge et détente; 120 mm de débattement
Frein avant Double disque Ø 310 mm; étriers radiaux quatre pistons; ABS
Frein arrière Simple disque Ø 256 mm; étrier deux pistons; ABS
Pneu avant 120/70 x 17
Pneu arrière 180/55 x 17
Dimensions
Longueur 2 134 mm
Largeur 748 mm
Hauteur 1 203 mm
Hauteur de selle 789/809 mm
Empattement 1 460 mm
Poids 239 kg tous pleins faits
Réservoir 21.5 litres
Système de contrôle de traction TCS

crédit photos Honda et cycle ergo

 

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