Honda MSX 125 GROM 2013 : la FIAT 500 de la moto

Honda MSX 125 GROM 2013

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Est-ce qu’elle n’est pas trop craquante ?

Avec cette 125 MSX (appelé GROM outre Atlantique), Honda va faire un très grand coup pour 2013, en ne réinventant pas moins que la Fiat 500 de la moto.

L’idée est simple, devant le renouveau des machines de toute petite taille pour « commuter » en ville et en zones périurbaines, de nombreux constructeurs ont copié et recopié l’illustre Honda 70 Dax.

Combien de marques aujourd’hui font ces Dax Replica ? Skyteam, Skymax, Spigaou, … on en voit partout, et le marché de l’accessoire sur ces petits bolides est totalement insondable…

Honda allait-il laisser son ancien mythe ainsi copié sans réagir ? Et bien non… il tape fort, très fort, car il reprend le concept de la mini moto, mais la remet totalement dans notre époque.

Chassis valorisant, compteur tout digital, lignes futuristes et qui vous donnent nécessairement le sourire… Cà sent le franc succès !

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Certes, les 10 chevaux du moteur alliés à la boite de vitesses à 4 rapports ne devraient pas sous satelliser sur Mars à la première rotation de poignée (les 100 km/h doivent être accessibles, et les sensations avec)… mais entre le poids de 100 kgs et l’encombrement minuscule (1.20 m d’empattement), la Honda MSX 125 GROM va se manier d’un battement de cils (MSX comme « Mini Street Xtrem » pour certains).

Le moteur, déjà produit à près de 1 million d’exemplaires car équipant d’autres modèles utilisés en Asie, est promis indestructible, et la consommation minime (il vaut mieux, le réservoir fait 5.5 litres).

Et je ne vous parle pas du rayon de braquage : 1.9m. Soit 2 à 3 fois moins qu’une moto traditionnelle.

D’ailleurs, ce n’est pas pour rien que Honda a choisi une méthode de communication bien acidulée, à base de pitreries et de larges sourires, avec cette vidéo de présentation qui change !

Avouez que pour s’amuser à aller chercher le pain, c’est l’engin idéal !

En tout cas, dans l’extrême orient, ils s’en donnent à coeur joie et les vidéos pleuvent, comme cette séance de freeride / stunt en MSX 125.

Disponible en 3 couleurs (rouge / blanc / jaune, le noir n’étant pas importé) et au prix de 3100€, à Magmotardes on prédit une belle réussite, d’autant que les accessoiristes sont déjà à fond sur la 125 MSX pour proposer de nouveaux atours et divers améliorations (exemple ici), esthétiques ou mécaniques.

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Nous, on ferait bien une 125 MSX Cup … A bons entendeurs !

 

Fiche technique

Moteur
Type Monocylindre 4-temps refroidi par air
Cylindrée 125 cc
Puissance maxi 9,8 ch  à 7 000 tr/min
Couple maxi 10,9 Nm à 5 800 tr/min
Alimentation Injection électronique PGM-FI
Capacité d’huile 1,1 litre
Batterie 12 V / 3,5 Ah
Démarreur Électrique
Embrayage Mécanique
Boîte de vitesses 4 rapports
Réduction finale 15 x 34
Transmission finale Par chaine à joints toriques
Partie cycle
Cadre Tubulaire en acier
Suspension Av Fourche inversée 31 mm
Suspension Ar Monoamortisseur
Frein Av Simple disque hydraulique de 220 mm, étrier double piston
Frein Ar Simple disque hydraulique de 190 mm, étrier double piston
Jante Av En aluminium coulé, 2.5 x 12″
Pneu Ar En aluminium, 2.5 x 12″
Pneu Av 120/70 ZR12M/C
Pneu Ar 130/70 ZR12M/C
Dimensions, poids, capacités
Longueur 1 760 mm
Largeur 755 mm
Hauteur 1 010 mm
Empattement 1 200 mm
Angle de chasse 25°
Châsse 81 mm
Rayon de braquage 1,9 m
Garde au sol 160 mm
Hauteur de selle 765 mm
Poids à sec 102 kg
Réservoir essence 5,5 litres
Prix 3 100 €
Garantie 2 ans, kilométrage illimité

 crédit photos constructeur

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