Essai Yamaha R1M 2017 : Tellement parfaite !

Essai Yamaha R1M 2017 : Cette machine est-elle la meilleure moto du moment ?

La R1 semble à mi-chemin entre une moto de série et un prototype avec son assistance électronique incroyable, et le fait qu’elle délivre la puissance selon l’angle de la moto, etc.  L’ essai de ce bijou technologique sur le célèbre et singulier circuit de Losail au Qatar, lors de la présentation du dernier pneu Michelin, le Power RS, nous a bluffé ! 

Tout comme la nouvelle CBR 1000 RR, la nouvelle Yamaha R1 et sa version M sont d’une facilité d’accès déconcertante ! La prise en main est immédiate et le plaisir instantané. C’est tout bonnement incroyable. On comprends mieux pourquoi la Yamaha R1 est depuis le 1 janvier 2015 sur la plus haute marche du podium des ventes de motos sportives.

La version R1M fait partie des motos de luxe, au design haute couture, au moteur efficace est prête à l’emploi. Accessible au plus grand nombre, elle offre un plaisir de pilotage extrême. La nouvelle Yamah R1 et R1M font  immédiatement la différence grâce à  leur maniabilité et leur châssis sain.

L’ayant testé uniquement sur circuit, à Losail, lors de la présentation du pneu Michelin Power RS, je peux que vous faire le retour d’un essai super sportif uniquement.

Lydia Truglio Beaumont – Losail

Agilité, maniabilité et efficacité au rendez-vous

Combinaison intégrale fermée, casque sur la tête, bouchons d’oreilles en place, gants racing serrés, concentration maximale et c’est parti pour un tour au guidon de la nouvelle Yamaha R1M, équipée pour l’occasion du nouveau pneu route Michelin Power RS.

Une, deux, trois…. freinage, deux, accélération, trois, quatre, freinage, trois deux…. hum mon dieu, sortez moi vite de ce superbe tracé de Losail et surtout enlevez moi ce joujou d’entres mes mains ! L’horreur ! C’est tout simplement inimaginable le plaisir que j’ai pris au guidon de cette sportive haute couture.

Que ce soit en courbe ou en ligne droite, poignée dans le coin ou non, la R1M est magique. On a l’impression d’être une championne, on s’y croit et on se prends au jeu en fait. La moto est tellement facile à piloter, qu’on a vite fait de s’enflammer.

En même temps, cela n’est pas étonnant, étant donné que cette Yamaha R1M 2017 est une édition limitée de la R1 avec une électronique ultra performante et jamais vue sur une machine de série. Elle est inspirée de la fameuse M1 emmenée de mains de maître par Valentino Rossi sur le championnat du monde MotoGP. Du coup, on a pu profiter, et pas réussi à exploiter à son maximum,  les dernières technologies héritées des machines d’usine.

Quoi qu’il en soit, cette moto est une évidence, on met en confiance dès le premier virage. Au second, on comprends et on ressent  le travail des nouvelles suspensions Ohlins ERS qui font bien la différence au fil des tours. En accélération, elle bronche pas, elle bouge sainement et accentue cette notion de confiance en elle. Le train avant est collé à l’avant. En bout de ligne droite, sur le gros freinage, l’assiette mieux maîtrisée apporte plus de confort de pilotage.

A 299 kms/h, elle est stable et ne bronche pas. Ce missile monte jusqu’à près de 314 kms/h… Le pied complet 😉

La Yamaha R1M est l’arme suprême, l’avion de chasse du moment, la moto la plus facile et la plus puissante de nos jours pour le commun des pilotes.

Au fil des tours, et grâce aux multiples aides liées à la centrale Bosch IMU, la Yamaha R1M devient de plus en plus facile à piloter. C’et un peu comme si elle avait mémorisé votre pilotage et s’adapter à vous., et non l’inverse comme certaines ultra sportives très exigeants comme la S1000RR par exemple ou la Kawasaki ZX-10R. Plus exigeante physiquement  et techniquement, ces deux modèles vous épuisent vite alors que la R1 et sa version R1M, sont plus cool avec vous sur le coup même en « mode on-off »

Performances et Technologies au rendez-vous

Carénage en fibre de carbone, Bras oscillant et réservoir en aluminium poli, Suspensions Ohlins à réglage électronique, GPS racing (analyse des tours de circuit), Communication Control Unit (connexion smartphone/tablette),  Logiciel R1M Rider Training sont les principales différences d' »équipements entre la version R1 Classic et la version M, testée.

Le 4 cylindres Crossplane de la Yamaha R1M est identique à celui de la R1 standard. Il développe la même puissance en version libre, soit 200 chevaux à 13 500 tr/min, pour un couple de 11,2 daN.m à 11 500 tr/min.

Les Ohlins Electric Racing Suspension, issues de la collaboration Yamaha et du fabricant suédois, améliore nettement la stabilité à haute vitesse, le maintien au freinage, la stabilité en courbe et la motricité en sortie de virage. Le plus est la facilité de réglage mesdames les pilotes. Elles sont à réglage électronique ! Facilité de réglage également pour la fourche : compression à gauche, détente à droite. La précontrainte est réglable sur chaque tube et sur l’amortisseur de manière classique.

Les réglages peuvent être entièrement automatiques grâce à la centrale Bosch IMU, avec trois modes prédéfinis en usine : A-1, A-2 et A-3, et  trois modes manuels sont également disponibles. La pilote pourra donc facilement passé d’un mode racing à un mode pluie par exemple. De même avec le « Yamaha Communication Control Unit, le CCU », associé au GPS Racing embarqué sous la coque arrière au système Bosch IMU et aux suspensions Ohlins ERS, fournissent un maximum d’informations sur les performances réalisées sur un tour de circuit.

Après avoirs téléchargé l’application Yamaha (disponible sous Android ou iOS), il est possible de connecter la moto par Wifi à une tablette ou un smartphone pour récolter toutes les informations : temps au tour, temps passé gaz ouverts en grand, distance parcourue, angle maximal, temps consenti au freinage… Des outils performants et précis parfaits pour progresser et évoluer avec sa moto.

R1M + Lydia Truglio Beaumont + michelin power rs + Losail
Lydia Truglio Beaumont à Losail

Informations complémentaires

Prix : 22 999 € (au 09/03/2015)
Coloris : gris/carbone/bleu
Garantie : 2 ans, pièces et main d’œuvre, kilométrage illimité
Disponibilité : édition limitée épuisée

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C'est à vous !

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