Test du pneu Enduro Michelin Medium : Grip, stabilité et efficacité au rendez-vous

Test du pneu Enduro Michelin Medium : Grip, stabilité et efficacité au rendez-vous

En août dernier Michelin dévoilait sa nouvelle gamme de pneumatiques Enduro. Aussi, nous avons voulu tester cette nouvelle référence lors de ballades en forêt mais aussi en compétition.

Dotée d’un meilleur grip, d’une meilleure polyvalence et d’une longévité prouvée, la nouvelle gamme de pneus Enduro Michelin est vraiment à la hauteur des attentes.

Exit les Compétition IV, Compétition VI et autre Compétition M5, désormais chez Michelin il y a l’Enduro Medium et Hard pour l’avant et Medium pour l’arrière. Et puis c’est tout !

Et d’ailleurs, cela suffit amplement car à l’issu de notre test longue durée, il est clair que Michelin va renforcer sa présence en Enduro.

Après la tempête de sable et le déluge de boue, le train de pneu Enduro Michelin Medium ont survécu. Ils ont bravés les obstacles et les difficultés avec une aisance déconcertante.  Sable, boue et gadoue, cailloux et autres difficultés ne vous feront désormais plus peur.

Crédit : Aurélie Sports Photos

Premiers retours de mon test

Du côté de la robustesse, la nouvelle gamme Enduro Michelin est parfaite pour l’usage en compétition. Mais aussi pour une pratique sportive, à un rythme soutenu ou non.

Du côté du mon montage, la carcasse est assez simple à monter. Personnellement, j’ai mis des Bib Mousse et je n’ai pas trop galérer à les monter. A l’ancienne sur un vieux pneu avec 4 démontes pneus et de la graisse de Bib. En moins de 15 minutes, l’avant et l’arrière étaient montés sur la brêle.

Si vous mettez des chambres à air classiques ou renforcées, le pneu semble vraiment sain et bien étanche aussi. Sa forme épouse parfaitement votre jante.

Du côté du feeling et de la sensibilité, je me suis vraiment sentie « bien » avec cette référence. En effet, malgré mon niveau de débutante, j’ai vraiment eu des bons retours d’informations des pneus. Grip, adhérence, perte d’adhérence, limite des pneus, etc. Toutes les données sont claires.

Du côté de la stabilité, les Enduro Michelin offrent un amorti incomparable et un équilibre juste. Il en est de même sur le placement. La roue va là où vous lui indiquer. Et cela ça n’a pas de prix ! Une telle précision est un luxe sans égale à tout le niveau. C’est un vrai plus d’être précise et de pouvoir placer sa roue où vous le souhaitez.

Sur l’angle, le maintien est excellent grâce à la nouvelle géométrie des crampons et à l’architecture des pneus.

Au fur et à mesure des tours, des virages à plats, des ornières, des appuis, on se rend compte que le grip est excellent. Le pneu s’inscrit tout naturellement sur l’angle et prends place de manière sereine sur l’appui.

La capacité de franchissement notamment à basse vitesse est également à saluer.

À la relance, même en gérant mal la poignée de gaz, le grip est au rendez-vous. Il vous alerte mais ne vous éjecte pas.

Côté longévité, il est clair, que le manufacturier français n’a pas menti sur les 15% d’amélioration de la longévité. Les performances restent stables même en fin de vie du pneu.

 

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