Dossier budget moto électrique vs thermique : le résultat surprise

Dossier budget moto électrique vs thermique

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Alors que les constructeurs rivalisent d’efforts pour faire monter en gamme leurs propositions en électrique (voir bas de page), l’idée nous est venu de mettre dans ce dossier les vrais chiffres liés au budget d’utilisation d’une moto électrique de nouvelle génération vs une moto thermique classique. Deux matchs chiffrés pour un résultat… surprenant.

Pour commencer, revenons sur les arguments massue de la moto électrique, très bien imagés par Zero Motorcycles. Pas d’entretien, pas d’essence (cout d’une recharge 2 € pour 280 kms) :

electriqe vs essence ev-maintenance-info-fr

Egalement au chapitre coût, en France, les motos électriques les plus puissantes comme les Zero sont considérées comme des 4 chevaux fiscaux (ce qui est certes mieux qu’une moto thermique équivalente… mais quand on sait qu’une voiture électrique est à seulement 1 CV … on voit que le lobby auto a toujours une longueur d’avance sur la moto dans ses rapports avec l’Etat).

De même, l’usure globale d’une moto électrique est nettement plus faible qu’une moto thermique, en effet, beaucoup de frottements / à coup sur une moto thermique (passage des vitesses, courbe de couple, etc) qui engendrent un remplacement plus rapide des consommables (pneus, freins, joints…). Ce coût est repris dans notre comparatif.

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Premier profil :

  • Pilote débutant(e), 10% de bonus.
  • Utilisation : 3 ans et 24.000 kms (8000 / an)
  • Motos : l’excellente Yamaha XJ6 (6 chevaux fiscaux, consommation 5 litres aux 100 kms, révision tous les 10.000 kms) vs Zero Motorcycle S

yamaha xj6 magmotardes

 Coût sur 3 ans Yamaha XJ6 Zero S
Prix achat           5 000 €         11 000 €
Carte grise              300 €              200 €
Essence / Electricité           1 800 €                 171   €
Consommables           1 000 €              800 €
Entretien / révision              600 €                  –   €
Assurance           3 600 €           3 300 €
Prix revente (60%) –        3 000 € –        6 600 €
Coût total         9 300 €         8 871 €
Coût au km             0,39 €             0,37 €

Vainqueur : la moto électrique Zero Motorcycle S (de peu c’est vrai) . Même avec une moto aussi économique que la XJ6, un usage quotidien régulier fait logiquement grimper le cout… Si la distance sur 3 ans avait été de 17.000 kms (< 6000 par an), la XJ6 serait devant en terme de coût. Mais certes, le prix de départ n’est pas le même, du simple au double.

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Second profil :

  • Pilote confirmé, moto plaisir, 50% de bonus.
  • Utilisation : 5 ans et 20.000 kms (4000 / an)
  • Motos : MV Agusta 800 Brutale (8 chevaux fiscaux, consommation 8 litres aux 100 kms) vs Zero Motorcycle SR (voir lien en bas de page)

mv 800 brutale

 cout sur 5 ans MV 800 Brutale Zero SR
Prix achat              11 000 €          16 000 €
Carte grise                    400 €               200 €
Essence / Electricité                2 400 €               143 €
Consommables                2 000 €            1 500 €
Entretien – revision                1 200 €                   –   €
Assurance                4 000 €            2 000 €
Prix revente (50%) –              5 500 € –         8 000 €
Cout total              15 500 €          11 843 €
Cout au km                  0,78 €              0,59 €

 

Vainqueur : la moto électrique Zero Motorcycle SR . Et de manière très nette cette fois. Le prix au kilomètre tout compris d’une MV 800 (certes machine passionnelle mais dont le coût d’usage et surtout de détention n’a rien à voir) est 30% plus élevé qu’une Zero Motorcycle qui avec ses 14.5 mkg de couple ne craint personne à l’accélération et délivre un plaisir différent. Evidemment ce n’est pas le même public, encore que… celui qui veut acheter une moto high tech rarissime et qui accélère fort aurait tort de ne pas repartir de … Zero !

2014_zero-sr magmotardes 1

La grande inconnue est le prix de revente de ces motos électriques, en raison de leur amélioration permanente. Si seulement les constructeurs réfléchissaient à des offres de reprises comparables à celle de Moto Morini (long rent, voir bas de page) par exemple, alors rien n’empècheraient plus ces machines d’obtenir le succès qu’elles méritent. Car si le feulement sourd d’une moto traditionnelle est un plaisir incomparable, l’alternative silencieuse et écologique dans le cadre d’un usage quotidien ou balade est une révolution indéniable.

Liens utiles :

 

crédit photos constructeurs

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