Scooter 2014 – Le D’elight Yamaha – Idéal Femme active

Nouveauté 2014 – Le D’elight  Yamaha 

2013_DElight_Flipper lydia truglio beaumont

Le D’elight Yamaha est un scooter dans le segment 125 cm3 élégant et abordable. Tout comme le Flipper MBK, il est compact, chic, économique en carburant. Même look néo-classique mais plus de puissance sous la selle.

Ce 115cm3 offrent les performances dynamiques d’un scooter 125cm3. L’accélération est bien présente. Elle est généreuse et efficace.

yamaha_340605_2014_yam_xc115s_eu_vdom1_det_007

Yamaha/MBK proposent l’une des gammes de scooters les plus larges du marché, allant de 50 cm3 à 530 cm3, avec également un modèle électrique EC-03. Cette gamme a évolué en 2013 avec l’arrivée des Aerox R/Nitro et XMAX/Skycruiser 400. Pour l’année 2014, le nouveau scooter D’elight, complète la gamme.

Cette année, en plus de la qualité des scooters proposés, le prix est alléchant alors que la qualité Yamaha est là.

Coté Conduite

Idéal en ville où la maniabilité et la facilité d’utilisation sont des atouts majeurs, le D’elight Yamaha par son poids et ses dimensions est comparable à un scooter de 50 cm3.

Du moment où vous monter dessus, vous vous sentez à l’aise et prête à partir pour de nouvelles aventures.

Ce qui frappe en premier lieu, c’est notamment son poids de 98 kg tous pleins faits ! Surprenant pour un 115cm3, on ne s’y attend pas. D’ailleurs, il faut savoir que cette légèreté est le fruit du travail des designers qui ont pu concevoir ce nouveau scooter dans les dimensions d’un 50 cm3 grâce à un châssis tubulaire dans lequel ils ont installé un moteur monocylindre compact de 115 cm3 refroidi par air.

Dès les premiers coups de gaz, on maîtrise le scooter et sa poignée d’accélération. Sa facilité de conduite est très agréable. Les virages se prennent tout seul et la maniabilité est hallucinante. Que l’on soit à haute ou basse vitesse, ce scooter répond immédiatement et reste facile.

Enfin, le plus, au démarrage d’un feu rouge par exemple, on sent le moteur démarrer en trombe bien que l’on ne l’entende pas. Et oui, Le D’Elight est silencieux en plus.

Que de qualités pour ce petit bijou !

Par contre, toujours le même bémol : Pas de trou d’évacuation d’eau dans le « vide poche » donc même critique, selon les villes, il risque d’y avoir une piscine si le scooter n’est pas équipé d’un tablier.

yamaha_341064_2014_yam_xc115s_eu_vdom1_det_009

Avis du Mag’

Le D’Elight, lors de l’essai en plein coeur de Paris, m’a paru être le scooter idéal pour les femmes actives qui passent en clin d’oeil du rôle de « Business Women » à « Maman ».

La journée, elles peuvent ainsi accélérer – tourner la poignée – au rythme de leur journée de boulot et quant vient le soir, elles peuvent passer en mode  » Maman » donc passer en conduite plus sereine et linéaire.

Le petit + : Les repose pieds pour le passager sont un vrais plus. Que ce soit pour transporter vos enfants, vos ami(e)s ou pourquoi pas un client.

Enfin,  la facilité d’utilisation et la prise en main quasi immédiate, offrent la possibilité à toute personne d’y accéder sans prendre de risque. Que vous soyez jeunes conducteurs / conductrices ou des conducteurs / conductrices automobiles qui n’ont jamais sauté le pas du deux roues, alors vous pouvez vous lancez en toute sérénité.

Caractéristiques techniques – Flipper / D’Elight

Il faut savoir que les deux nouveaux scooters MBK Flipper et Yamaha D’Elight disposent de nombreuses caractéristiques communes.  Grâce à la technologie simple de son moteur 4 temps à 2 soupapes, refroidi par air, le nouveau D’elight/Flipper a trois principaux avantages :

  • La fiabilité
  • Le prix
  • Le savoir-faire & la fiabilité Yamaha.

Style classique

Le phare ovale monté sur le guidon, les clignotants arrière intégrés au feu-stop ainsi que les clignotants avant type « goutte-d’eau », le garde-boue avant surélevé, les roues en alliage coulé à 3 branches et l’instrumentation analogique blanche de style rétro donnent un effet années 60 très marqué.
La selle biplace confortable et surpiquée renforce son caractère classique. Ce look est complété par un marchepied et un panneau avant noir.

Que ce soit Le D’elight ou le Flipper, ils sont équipés d’une petite boîte à gants ouverte, d’un crochet porte-paquet, de repose-pieds passager escamotables et d’une barre de maintien à l’arrière coordonnée avec le carénage. Le rangement sous la selle peut recevoir un casque de type demi-jet.
Le carénage joliment courbé offre à l’utilisateur une excellente protection contre le vent, ainsi qu’une position de conduite agréable.

yamaha_341069_2014_yam_xc115s_eu_vdom1_det_014

Coté Moteur

Ce nouveau scooter est équipé d’un moteur monocylindre refroidi par air de 115 cm3 silencieux et économique qui bénéficie de la technologie YMJET-FI (Yamaha Mixture Jet-Fuel Injection).
Ce système utilise une entrée d’admission d’air auxiliaire située à côté de l’entrée d’admission d’air principale afin d’améliorer la vaporisation du mélange carburant/air et ainsi favoriser l’efficacité de la combustion. L’avantage de ce système réside dans la réduction de la consommation de carburant et des émissions.

Forte accélération

Avec un alésage et une course de 50,0 mm x 57,9 mm, le moteur de 114 cm3 est « supercarré », c’est-à-dire de type course courte, ce qui, associé à la disposition de ses 2 soupapes, offre un couple relativement élevé de bas à mi-régime. En effet, le couple maximum de 7,7 Nm est produit à 5 500 tr/min., ce qui laisse au D’elight une puissance importante pour des accélérations vives. Cette capacité d’accélération est l’une des qualités les plus appréciées sur un scooter qui passe son temps à entrer et sortir du trafic, comme sortir d’un carrefour ou démarrer à un feu rouge.

Le refroidissement par air pulsé est particulièrement adapté aux engins qui effectuent de nombreux arrêts et démarrages avec des vitesses moyennes relativement faibles.
Le moteur reçoit une alimentation forcée en air durant tout son temps de fonctionnement, que le D’elight soit en mouvement ou à l’arrêt dans un bouchon. Cette conception simple de refroidissement par air pulsé présente également l’avantage d’être plus légère et compacte qu’un moteur à refroidissement liquide équivalent. C’est ce qui a permis aux concepteurs Yamaha de faire tenir un moteur de 115 cm3 dans un châssis aussi compact que celui d’un 50 cm3.

Frein avant à disque de 180 mm

Les performances de freinage du D’Elight Yamaha sont très bonnes, grâce à son frein à disque avant d’un large diamètre de 180 mm. Ce disque est équipé d’un étrier simple piston qui, combiné au frein à tambour arrière, offre une performance de freinage douce et régulière mais efficace.

Roues en alliage léger

Pour une conduite facile, le nouveau D’elight/Flipper est équipé de roues en alliage légères à 3 branches avec des pneus de 90/90-12, à l’avant comme à l’arrière. Outre une bonne traction et une conduite confortable, cette taille de pneus se remplace également à peu de frais par rapport aux pneus extra-larges, ce qui réduit les coûts d’entretien.
Frein avant à disque de 180 mm
Les performances de freinage du D’elight tout comme celle du MBK Flipper sont très bonnes, grâce à son frein à disque avant d’un large diamètre de 180 mm. Ce disque est équipé d’un étrier simple piston qui, combiné au frein à tambour arrière, offre une performance de freinage douce et régulière.

yamaha_340603_2014_yam_xc115s_eu_vdom1_det_005

Autres Caractéristiques principales

  •  Compact, faible encombrement
  •  Rangement sous la selle pour un casque de type demi-jet
  •  Selle biplace confortable et surpiquée
  •  Clignotants intégrés.
Source & Crédits Photos : Yamaha Motor France / photographe Laurent Benchana

Prix

1999 €

Coloris

  • WM6 – Milky White
  • SMX – Midnight Black
  • VDOM1 – Magnetic Bronze

Disponibilité

Chez votre concessionnaire dès Octobre 2013.

Une pensée sur “Scooter 2014 – Le D’elight Yamaha – Idéal Femme active

Commentaires fermés.

%d blogueurs aiment cette page :

En continuant à utiliser le site, vous acceptez l’utilisation des cookies (collecte, partage et utilisation des données) Plus d’informations

Les paramètres des cookies sur ce site sont définis sur « accepter les cookies » pour vous offrir la meilleure expérience de navigation possible. Si vous continuez à utiliser ce site sans changer vos paramètres de cookies ou si vous cliquez sur "Accepter" ci-dessous, vous consentez à cela.

Fermer