BMW Concept 90 : quand Roland Sands fait une BMW

BMW Concept 90

BMW-concept-90 magmotardes

A Magmotardes, on ne vous montre pas souvent les concepts moto, souvent encore trop éloignés de la réalité et de l’adaptation à la moto au féminin.

Mais quand c’est sur une base BMW bien connue, retravaillée par Roland Sands (connu pour rendre les motos belles et accessibles, que Magmotardes avait mis en avant avec cette Harley Drag 48), et le tout pour le 40ème anniversaire d’un modèle bien connu… on ne passe pas à côté.

Et oui, car la BMW Concept 90 (prononcez Concept Ninety), est une réinterprétation d’un ancien modèle phare de BMW : la BMW R 90 S, la première moto de série avec un carénage de tête de fourche.

bmw r90s 1973 magmotardes

 

Si le concept reprend l’idée du flat twin (donc bicylindre à plat, voir notre dossier sur le caractère moteur pour en rappeler son fonctionnement) , ainsi que les teintes de coloris, le résultat est pour le moins futuriste, et surfe surtout sur la vague du Café Racer décidément en plein essor.

Retrouvez ici une très belle vidéo de la naissance de cette BMW Concept 90 dans les ateliers de Roland Sands Design / RSD .

BMW-concept-90 magmotardes tableau de bord tach speedo

Si aucun chiffre ne circule, on peut raisonnablement penser que la fiche technique sera loin de celle de feu la BMW R90S, dont voici les grandes caractéristiques :
Années de production     1973 – 1976
Production totale     21 097 exemplaire(s)
Prix à sa sortie     3 896 €
Moteur
Moteur(s)     bicylindre à plat, 4 temps refroidit par air
Cylindrée     898 cm³ (90 x 70,6 mm)
Puissance maximale     60 ch à 6 500 tr/min ch
Couple maximal     7,4 mkg à 5 500 tr/min mkg
Boîte de vitesses     à 5 rapports
Transmission     par cardan
Vitesse maximale     188 km/h

Cadre
Suspension avant (débattement)     fourche télescopique (208 mm)
Suspension arrière (débattement)     2 combinés (125 mm)
Frein avant     1 disques ∅ 260 mm, étrier 1 piston
Frein arrière     tambour ∅ 200 mm
Empattement     1 465 mm
Hauteur de selle     810 mm
Poids à sec     210 kg
Réservoir      18 litres

Et le tout devrait sans doute inspirer BMW à sortir un modèle néo rétro ou Café Racer très prochainement.

 

Retrouvez ici :

– notre dossier Café Racer

– notre essai de la BMW R1200R

 

Photos bmw

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