Alors que le printemps arrive et que les motards reprennent la route, la Sécurité routière et le monde de la moto se mobilisent enfin !

Alors que le printemps arrive et que les motards reprennent la route, la Sécurité routière et le monde de la moto se mobilisent enfin !

6 avril 2019 Non Par Lydia Truglio Beaumont

L’arrivée des beaux jours est synonyme pour les motards du retour sur les routes. Et comme, ils et elles sont vulnérables, la Sécurité routière et le monde de la moto se mobilisent pour eux.

Usagers vulnérables, car ils le sont. Ils n’ont que pour seule carrosserie leur équipement et ils paient chaque année un trop lourd tribut à la mortalité routière.

En 2018, 756 usagers de deux-roues motorisés ont perdu la vie, représentant près de 25 % des tués, pour moins de 2 % du trafic. 

Ce mardi 2 avril 2019, la Sécurité routière signait avec 9 organismes professionnels spécialistes de l’éducation routière et des deux-roues motorisés une charte de partenariat visant à protéger la vie de leurs usagers en favorisant l’acquisition et le port de l’airbag moto. 

Cette signature est l’occasion pour la Sécurité routière de présenter sa nouvelle campagne incitant au port du gilet airbag moto, la seule protection fiable et efficace de l’abdomen, du thorax et de la colonne vertébrale où se concentrent 75 % des blessures des usagers de deux-roues motorisés en cas d’accident.

Pour illustrer son efficacité en conditions réelles, une démonstration sur le fonctionnement de l’airbag en cas de chute à moto a été réalisée ce jour par un cascadeur professionnel sur l’esplanade du Château de Vincennes*.  Je vous invite aussi à lire cet article « test » et à commander le votre, votre Airbag, chez Nova Moto.

Et en 2018, 620 motocyclistes et 136 cyclomotoristes ont perdu la vie sur nos routes. Les deux-roues motorisés représentent près de 25 % des tués pour seulement 2 % du trafic. et le risque d’être tué à moto est 22 fois supérieur à celui d’être tué en voiture.

En 2017, 31 usagers de deux-roues motorisés tués dont 3 passagers ne portaient pas de casque.

*** Source : ONISR
** Source : Registre du Rhône, localisation des blessés graves AIS3+ et AIS4+ accidentés dans le Rhône (1996-2014).